Ca o componentă de transmisie mecanică, angrenajul inelar în sine nu reglează direct direcția de rotație, dar joacă un rol cheie în întregul sistem de transmisie. Prin plasarea cu alte angrenaje, acesta poate afecta sau modifica indirect direcția de rotație.

Angrenaje cu inel Joacă un rol ca o parte a sistemului de transmisie în multe sisteme mecanice, în special în sistemele de viteze planetare și la rulmenții. În aceste aplicații, direcția de rotație a angrenajului inelului și direcția de transmisie a puterii sunt controlate prin plasarea cu alte viteze. Angrenajul inelar este asortat cu angrenajele sale adiacente, iar direcția de rotație este reglată prin mișcarea relativă a acestor angrenaje.

În sistemele de viteze planetare, angrenajul inelar este de obicei un angrenaj intern care se îmbracă cu uneltele solare centrale și cu mai multe angrenaje planetare. Prin introducerea puterii pe angrenajul soarelui sau fixarea angrenajului inelului și aplicarea puterii pe angrenajele planetare, direcția de rotație a sistemului se va schimba în consecință. Caracteristicile structurale ale sistemelor de viteze planetare permit atât rotirea angrenajului soarelui, cât și rotirea angrenajului inelului să afecteze direcția de rotație a arborelui de ieșire. Dacă se adaugă angrenaje inversă la proiectarea sistemului, direcția de rotație a ieșirii poate fi reglată.

În rulmentul de șlefuire, angrenajul inelar este conectat la sistemul de antrenare ca un angrenaj extern, de obicei condus de un motor electric sau motor hidraulic. Inelul de viteze al rulmentului de sul permite unui arbore să se rotească cu 360 de grade pe o structură fixă, iar direcția de rotație poate fi modificată prin inversarea motorului sau reglarea structurii sistemului de viteze. În acest fel, direcția de rotație a angrenajului inelului poate fi reglată flexibil pentru a obține comutarea direcțională a mișcării rotative.

În unele echipamente speciale de automatizare, inelul de viteze poate fi, de asemenea, combinat cu un mecanism de transmisie inversă, cum ar fi un sistem de transmisie inversă controlată de motor, pentru a obține reglarea direcției de rotație. Comutarea înainte și inversă a motorului electric sau controlul direcției de rotație a angrenajului inelului prin unele seturi de viteze special proiectate (cum ar fi cutii de viteze cu funcție inversă), poate schimba direcția de lucru a întregului echipament.